Your current location:Home >Products >Тестер форсунок Common Rail / CR-A Диагностический инструмент Диагностический прибор для диагностики давления в рампе PRD100 Цифровой дизельный тестер давления в системе Common Rail
  • CR-A Диагностический инструмент Диагностический прибор для диагностики давления в рампе PRD100 Цифровой дизельный тестер давления в системе Common Rail
  • CR-A Диагностический инструмент Диагностический прибор для диагностики давления в рампе PRD100 Цифровой дизельный тестер давления в системе Common Rail
  • CR-A Диагностический инструмент Диагностический прибор для диагностики давления в рампе PRD100 Цифровой дизельный тестер давления в системе Common Rail

CR-A Диагностический инструмент Диагностический прибор для диагностики давления в рампе PRD100 Цифровой дизельный тестер давления в системе Common Rail

Тестер давления в рейке CR-A Простая точность измерения


о проведении расследования

Описание
снятие обычного механического манометра должны быть подсоединено к трубе давление, чтобы довести сложную операцию, трубки разборки давление, вызванные посторонние веществами в поврежденный инжекторе разборке трубопровод нанесли ущерб трубопроводу, разливы нефти и т.д. сериям causeThe негативному воздействие. Использование инструмента и значительно повышает эффективность работы. Наиболее важные данные основаны на стандартных данных, позволяющих обнаружить неадекватные проблемы с запуском двигателя и сигнализацию отказа двигателя.
Используя стандартные условия ручного прибора, поддерживающего данные о давлении в рейке, и другие с подробными инструкциями, быстрое руководство обслуживающего персонала по поиску и устранению неисправности. Действительно стать незаменимым диагностическим прибором для тестирования и ремонта двигателя Common Rail.
Параметры прибора
Модель: CR-A Тестер давления в рампе
Диапазон испытаний: 0-25000BAR
Питание: батарея 9В
Рабочая температура: -30 ° C -70 ° C
Напряжение датчика: 5V 200MA
Интерфейс оператора:
A: Онлайн тест (2-х ядерный)
B: прямое тестирование (3 ядра)
ОШИБКА: датчик короткого замыкания датчика
НИЗКИЙ: сигнал напряжения батареи
RUN: индикатор питания
ON: включить прибор
OFF: выключить счетчик
Использование:
1, методы онлайн-тестирования
Датчик давления в рампе двигателя отсоединить тестер серии Picture-Line.
Разомкнуть прибор питания, запустить двигатель наблюдения, прибор цифровой индикации изменения давления в рампе.
Обратите внимание, что направление стыковочной заглушки установочного штифта, в противном случае это приведет к повреждению датчика или штекеру.
2, непосредственно тест
Двигатель останавливается, отсоедините оригинальную заглушку датчика давления в рампе автомобиля, вставьте штекер в жгут проводов прибора, соблюдайте давление удержания рейки.
Данные давления в рампе системы Common Rail Bosch:


маяк

Показывает давление в рейке Статус
вхолостую 250-350bar
System rail pressure normal
> 550 бар
480-540bar
Системная ошибка
1, клапан дозирования топлива прилипает
2 клапана форсунки в сборе утечка масла чрезмерная
3, утечка клапана ограничения давления в рампе
4, низкий уровень забивания масла
Нестабильное давление в рельсе колебалось
Системная ошибка
1, низкий уровень масла в воздухе или повреждение насоса высокого давления
2, клапан дозирования топлива ловит или жгут плохой контакт
3, встроенный инжектор утечка копья впускного
ускоряться
350-15000BAR vary
With the fuel door and change the rail pressure
600-800BAR
Системная ошибка
1, отказ клапана ограничения давления в рампе или открытие
2, отказ управления клапаном дозирования топлива
3, износ дозирующего клапана
Уменьшить скорость на высокой скорости
Уменьшено до
250-350BAR
Давление в рампе системы нормальное
490BAR-510BAR Дальность замедления
Инжектор обратно в масло излишне
Нестабильность давления в полости насоса высокого давления
Диапазон испытаний
0-25000BAR





обратно

о проведении расследования